Porsche décide de fabriquer une groupe 4 qui nécessite une production de 500 véhicules identiques sur l'année. Porsche en vendit 600 et en construisit 1000 en 1973 ce qui l'homologua en groupe 3 (1000 voitures fabriquées sur l'année).
La Porsche 911 Carrera RS 2L7 a été produite pendant une seule année (1972), dans l'unique but de la faire homologuer en GT FIA (groupe 4), et il n'en existe que 1590 exemplaires.
Ce modèle marque une date très importante dans l'histoire de Porsche. Elle inaugure un nouveau moteur de 2.7 L (l'alésage passe de 84 à 90 mm) développant 210 ch, mais surtout un esprit compétition très poussé: la Carrera RS pèse en effet seulement 1000 kg, et la RSR 900 kg ! Pour arriver à ce résultat, Porsche a du retirer tout le superflu (sièges arrière,...), les capots et les panneaux de porte sont en aluminium. Le pare-choc et le capot sont en fibre de verre. La tôle et le pare-brise est aminci. On y a enlevé toutes les garnitures.
Côté performances, la RS 2L7 est nettement au dessus des Porsche de l'époque, et ses accélérations sont encore aujourd'hui stupéfiantes.
Esthétiquement, la Carrera RS se distingue par le fameux becquet arrière en "queue de canard", par des ailes élargies, les inscriptions latérales "Carrera", des jantes peintes de la même couleur que ces bandes, et par ses jupes intégrant les pare-chocs.
